特{斯拉无人驾}驶出租车Cybercab国内巡展在即
当地时间2026年9月3日，特斯拉于美国得克萨斯州奥斯汀举办发布会，正式推出首款面向无人驾驶场景打造的量产车型Cybercab赛博无人驾驶电动车，这款彻底取消方向盘、踏板与传统后视镜的全新产品，标志着特斯拉无人驾驶网约车业务迈向全新的量产落地阶段。9月中旬，新车将在国内北京、上海等城市进行巡展。
Cybercab发布。特斯拉供图
Cybercab最早在2024年10月特斯拉“We, Robot”活动以概念车身份对外亮相，2026年2月首台量产车于得州超级工厂下线，4月正式启动量产。车辆座舱配备两张长椅式座椅与一块大尺寸中控触摸屏，依靠特斯拉端到端纯视觉无人驾驶方案完成全部行驶操作，整套AI4硬件与在售Model 3/Y实现技术同源，依托8颗高清摄像头完成环境感知，不依赖激光雷达与高精地图实现自动驾驶。截至2026年9月，全球特斯拉车队累计辅助驾驶里程突破225亿公里，海量真实道路数据持续反哺算法迭代，电脑0.001秒的反应速度，快于人类驾驶员0.3秒的平均反应时间。
车内无方向盘、无踏板。特斯拉供图
在制造层面，Cybercab采用创新的拆箱式制造工艺，零部件以子组件形式并行生产后统一总装，大幅提升生产效率，未来工厂有望实现数秒就下线一台整车。同时车辆使用一体注塑成型面板，省去传统涂装工序，制造环节温室气体排放显著降低。性能方面，该车实现每度电行驶9.8公里的高能效表现，百公里能耗仅10.2度，47.6千瓦时电池组便可实现673公里实验室工况续航。成本上，得益于制造工艺、能源效率以及无人驾驶省去的人力成本，Cybercab投入网约车运营后，每公里出行成本约0.8元，大幅低于行业平均水平。
这款车型在人性化设计上同样亮点颇多，蝴蝶门带来宽敞的上下车空间，座椅高度适配轮椅，后备箱可收纳轮椅设备，车门区域设置盲文标识，APP适配屏幕阅读器，充分兼顾残障人士出行需求。车辆还支持无线自动充电、自动清洁，RGB多色贯穿灯带充当车辆的沟通语言，用不同色彩向乘客、行人传递车辆状态。安全层面，A/B柱、车门环使用超高强度强化钢。
据了解，Cybercab将于9月中旬在北京、上海开启国内巡展，本次仅做技术展示，暂不涉及国内销售与商业运营。后续Cybercab将逐步成为特斯拉无人驾驶网约车车队主力，服务会在美国多座城市持续拓展。
放眼全球无人驾驶出租车市场，行业正从技术试点向着商业化落地过渡，成本、安全、监管是制约大规模普及的核心因素。过去多数无人驾驶车辆由现有乘用车改装而来，硬件叠加带来高昂的采购与运营成本，而特斯拉Cybercab作为原生无人驾驶量产车型，从源头重构整车设计与制造流程，试图解决行业长期面临的成本痛点。但同时，即便技术与成本取得突破，无方向盘车型在不同国家落地仍要面对法规适配的难题，无人驾驶的安全可靠性还需要海量真实场景持续验证。未来行业竞争不再只聚焦算法能力，车辆原生设计、制造成本、运营服务、政策合规等多重维度，将共同决定无人驾驶出租车产业的发展速度。
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